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Ferrari F12 Berlinetta Sicherheitsgurtverlängerung

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36cm black seat belt extender with concave buckle for Ferrari F12 Berlinetta

Ferrari F12 Berlinetta Sicherheitsgurtverlängerung

Produktbeschreibung
Versand & Rücksendung
🛡E4 & E8 zertifiziert · Hergestellt in einem in Großbritannien registrierten Werk

Komfortabel anschnallen in Ihrem Ferrari F12 Berlinetta

Zwei Fragen entscheiden hierüber. Welche Sitze sind verbaut, da Ferrari mehrere anbot und Besitzer diese austauschen, und ob es sich bei Ihrem Fahrzeug um einen Standard-F12 Berlinetta oder eines der 799 tdf-Modelle handelt. Gehen Sie beides durch, bevor Sie eine Länge wählen.

Das Problem

Der F12 hat seinen V12 hinter der Vorderachse montiert und wird über ein hinteres Transaxle-Getriebe angetrieben, sodass ein massiver Tunnel zwischen den beiden Sitzen verläuft. Mit einer Fahrzeughöhe von 1.273 mm sitzen Sie tief und zurückgelehnt, wobei sich der Tunnel auf der einen und ein fest geformter Sitz auf der anderen Seite befindet – das Gurtschloss versinkt in dem engen Schlitz dazwischen. Bei Fahrzeugen mit Carbonschalen ist die Sitzflanke feststehend und Ihre Hand kommt einfach nicht daran vorbei. Eine Jacke engt den ohnehin geringen Platz zusätzlich ein.

Die Lösung

Eine zertifizierte Gurtverlängerung hebt den Anschlusspunkt über den Tunnel hinaus auf die Höhe, auf der sich Ihre Hand ohnehin befindet. Ein Klick in das fahrzeugeigene Gurtschloss, ein Klick mit der Zunge Ihres werksseitigen Gurts. Nichts wird geschnitten, gebohrt oder dauerhaft montiert, und es lässt sich einfach wieder herausnehmen.

Warum Sicherheit hier wichtig ist

🔒

E4 & E8 zertifiziert

Geprüft und typgenehmigt nach europäischen Sicherheitsstandards.

🏭

In UK registriertes Werk

Hergestellt in einer Anlage, die nach ISO/TS-Qualitätsstandards arbeitet.

💪

Übertrifft Bruchlasten

Entwickelt, um internationale Bruchlasttests für Drei-Punkt-Gurte zu übertreffen.

Beginnen Sie mit Ihren Sitzen

Der F12 verwendet bei allen Modellen dieselben Gurtschlösser und Aufnahmen. Was sich unterscheidet, ist der Sitz, und genau das steht zwischen Ihrer Hand und dem Gurtschloss.

Ihre Sitze Erkennungsmerkmale Bestellen Sie dies
Standard Voll verstellbar und großzügig gepolstert, mit einer Seitenführung, über die Sie Ihre Hand legen können, ohne dass Ihr Arm hochgedrückt wird. Regulär, kürzeste Länge, die ausreicht
Daytona-Stil Das horizontale Rippenmuster in der Mitte, eine benannte Option mit Wertaufschlag. Meist starr, 3 oder 5 Zoll
Carbonschale Sichtcarbon-Rückseite, feste Seitenwangen und deutlich festere, umschließendere Form als beim Standard-Sitz. Starr, 3 Zoll. Senden Sie vorab ein Foto.

Sitze werden bei diesen Autos oft getauscht

Gut zu wissen, bevor Sie anhand der Ausstattungsliste bestellen. Ersatz-Carbonsitze für den F12 werden als direkter Austausch verkauft und erfordern keine Modifikationen am Sitz oder Fahrzeug. Daher werden sie oft in Exemplare nachgerüstet, die das Werk in Maranello mit Standardsitzen verließen – und umgekehrt werden Standardsitze gelegentlich in Autos verbaut, die ursprünglich Schalen hatten.

Die ursprüngliche Spezifikation ist also nicht das letzte Wort. Beurteilen Sie, was heute in Ihrem Auto verschraubt ist, und teilen Sie uns dies mit, am besten mit einem Foto von der Sitzseite und dem Gurtschloss. Ein Auto mit nachgerüsteten Schalen verhält sich wie ein Auto mit Carbonsitzen, egal was auf dem Bestellformular von 2014 stand.

Wenn es ein F12tdf ist, behandeln Sie ihn anders

Ferrari baute zwischen 2015 und 2016 genau 799 F12tdf-Modelle, die heute eher als Sammlerstücke denn als gebrauchte F12 gehandelt werden, mit Werten weit im siebenstelligen Bereich. Zudem erhöhen Sichtcarbon und "Tailor Made"-Spezifikationen den Wert jedes F12 nachhaltig.

Bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse möchten wir dies lieber anhand eines Fotos bestätigen, anstatt Ihnen etwas allein aufgrund des Modellnamens zu verkaufen. Senden Sie uns eine klare Aufnahme Ihres Gurtschlosses und des Schlitzes, in den es eingeführt wird, erwähnen Sie, dass es ein tdf ist, und wir werden die Passform überprüfen und die ideale Ausführung besprechen, bevor die Ware versandt wird.

 Drei Gurtverlängerungs-Stile

Drei Stile finden Sie in unserem gesamten Sortiment. Bei einem Auto mit Front-Mittelmotor und Transaxle-Tunnel ist die Antwort meist Höhe statt Länge.

Stil Am besten geeignet für
Starr Ein festes Element in 3, 5 oder 7 Zoll, das aufrecht steht und das Gurtschloss dort hält, wo Sie es sehen können. Meist die richtige Wahl hier, da der Tunnel und die Sitzwange Ihre Hand blockieren, nicht die Gurtlänge.
Regulär Gewebtes Gurtband in 7 oder 10 Zoll, passend zu Ihrem Werksgurt. Die Wahl für Standardsitze, bei denen Sie das Schloss durch Tasten finden können und nur die Länge nicht ausreicht.
Verstellbar Gewebtes Gurtband mit Schieberegler, verstellbar von 9 bis 26 Zoll. Eine Überlegung für den Beifahrersitz wert, wenn Sie unterschiedliche Passagiere mitnehmen.

Ferrari F12 Einbaudetails

Merkmal Details
Modelljahre 2012 bis 2017, gebaut in Maranello. Der F12tdf wurde von 2015 bis 2016 in einer limitierten Auflage von 799 Stück produziert.
Karosserie Zweitürige Berlinetta, 4.618 mm lang und 1.273 mm hoch, Radstand 2.720 mm, Aluminiumbauweise
Sitzpositionen Nur vorne links und vorne rechts. Ein reiner Zweisitzer ohne Rückbank, geben Sie daher die genaue Seite an.
Layout-Hinweis V12-Front-Mittelmotor mit hinterem Transaxle, daher ein massiver Tunnel zwischen den Sitzen
Sitz-Hinweis Standard-, Daytona- und Carbonschalensitze waren verfügbar, Sitze werden häufig getauscht
Material Gewebtes Gurtband oder starre Metallverlängerung mit glattem Metallverschluss
Nicht geeignet für Fahrzeuge, bei denen anstelle des werksseitigen Drei-Punkt-Gurts ein Renngurt/Harness verwendet wird
Verwandte Modelle Ersetzte den 599 GTB und wurde durch den 812 Superfast ersetzt, der den gleichen Radstand von 2.720 mm und eine nahezu identische Höhe teilt
Märkte Weltweit verkauft, einschließlich Großbritannien (Rechtslenker)
Zertifizierung E4 oder E8 typgenehmigt

So funktioniert es

Nichts wird geschnitten, gebohrt oder modifiziert. Der gesamte Vorgang dauert etwa fünf Sekunden und lässt sich jederzeit wieder einfach herausnehmen.

1

Klicken Sie die Zunge der Verlängerung in Ihr Gurtschloss.

2

Schnallen Sie sich mit Ihrem Gurt in die Verlängerung. Dauert etwa fünf Sekunden, kein Werkzeug erforderlich.

3

Zum Entfernen drücken Sie einfach den Entriegelungsknopf wie bei einem normalen Gurt.

Wählen Sie die kürzestmögliche Länge

Wir empfehlen, nur die minimale Länge hinzuzufügen, die Sie für einen bequemen Anschnallvorgang benötigen. Mehr Gurtband ist nicht sicherer, es sorgt nur für unnötigen Spielraum.

1.Bestimmen Sie den aktuell verbauten Sitz

Standard, Daytona-Stil oder Carbonschale. Was befindet sich heute im Auto, nicht was einst auf dem Bestellformular stand.

2.Bis zum Tunnel-Oberteil messen

Das entscheidende Maß ist die Höhe, die benötigt wird, um das Gurtschloss sichtbar zu machen, nicht die Reichweite über Ihren Schoß.

3.Die physische Seite wählen

UK-Fahrzeuge sind Rechtslenker, daher ist der Fahrersitz vorne rechts. Geben Sie die Seite an, nicht die Funktion.

Gemacht für

  • ✦Plus-Size Fahrer und Beifahrer
  • ✦Besitzer von Autos mit Carbon-Schalensitzen, bei denen die Seite fixiert ist
  • ✦Größere Fahrer, die tief neben einem Transaxle-Tunnel sitzen
  • ✦Jeden mit Schulter-, Rücken- oder Reichweitenbeschränkungen

Gut zu wissen

  • ✦Der Sitztyp ist wichtiger als das Modelljahr, und Sitze werden oft gewechselt
  • ✦Nur zwei Sitze; es gibt keine hintere Sitzreihe in irgendeinem F12
  • ✦F12tdf-Besitzer sollten eher ein Foto senden, als nach dem Modellnamen zu bestellen
✓

Zufriedenheitsgarantie

Probieren Sie es in Ihrem F12 aus. Sollte es nicht passen, senden Sie es innerhalb der Garantiefrist zurück.

🛡

Zertifizierte Qualität

E4/E8-geprüft und in einer zertifizierten Anlage hergestellt, um Bruchfestigkeitstests zu übertreffen.

💬

Passform vorab bestätigt

Senden Sie ein Foto Ihres Sitzes und Schlosses, und wir verifizieren die Passform vor dem Versand.

Antworten auf wichtige Fragen

1Wie erkenne ich, welche Sitze in meinem F12 verbaut sind?+
Fahren Sie mit der Hand die Außenseite des Sitzpolsters entlang. Standardsitze sind großzügig gepolstert, und Sie können Ihre Hand flach auf die Seite legen, ohne dass der Arm nach oben gedrückt wird. Daytona-Sitze sind an ihrem horizontalen Rippenmuster in der Mitte erkennbar – eine Sonderausstattung mit Aufpreis. Carbon-Schalensitze sind unverkennbar durch eine sichtbare Carbon-Rückseite, feste Seitenwangen und eine deutlich umschließendere Form. Wenn Ihre Hand auf den Sitz trifft, bevor sie das Gurtschloss findet, ist dies ein Höhenproblem, ganz gleich, welchen der drei Sitze Sie haben.
2Meine Sitze wurden nach der Auslieferung gewechselt. Spielt das eine Rolle?+
Das ist wichtiger als das Datenblatt, weshalb wir nach dem Sitz fragen und nicht nach der Spezifikation. Ersatz-Carbonsitze für den F12 werden als direkter Austausch verkauft, der keine Modifikationen am Auto erfordert, und werden daher häufig nachgerüstet. Ein Fahrzeug mit Schalensitzen verhält sich wie eines mit Carbon-Sitzen, ungeachtet der ursprünglichen Bestellung. Informieren Sie uns, was derzeit verbaut ist, und senden Sie ein Foto der Sitzseite und des Schlosses.
3Ich habe einen F12tdf. Ist dies die richtige Seite?+
Ja, aber wir würden das anders handhaben. Der tdf teilt sich die Architektur mit dem F12, weshalb die Gurt-Hardware sehr ähnlich ist. Ferrari baute jedoch nur 799 Exemplare zwischen 2015 und 2016, die heute als Sammlerstücke gehandelt werden. Bei einem Fahrzeug in dieser Preisklasse verlassen wir uns nicht nur auf den Modellnamen. Senden Sie uns ein Foto Ihres Schlossbeschlags und der Öffnung, in die er einrastet, und erwähnen Sie, dass es ein tdf ist. Wir bestätigen die Passform und besprechen die beste Ausführung, bevor etwas versendet wird.
4Passt ein Teil vom 812 Superfast oder 599?+
Der 812 ist der engere Verwandte. Er ersetzte den F12, teilt sich denselben Radstand von 2.720 mm und eine nahezu identische Höhe sowie das grundlegende Transaxle-Layout. Der 599 ist ein älteres, größeres und höheres Fahrzeug mit einem anderen Interieur. Da jede Generation einen neuen Innenraum einführte und die Gurtzunge zum Sitz gehört, ist die Verwandtschaft nur ein Ausgangspunkt, keine Garantie. Fotografieren Sie beide Schlossbeschläge nebeneinander und senden Sie uns diese zu.
5Wie finde ich heraus, ob ich eine starre oder flexible Verlängerung brauche?+
Setzen Sie sich in der Kleidung, die Sie normalerweise beim Fahren tragen, auf den Sitz und greifen Sie mit geschlossenen Augen nach dem Schloss. Wenn Ihre Hand das Schloss findet, der Gurt aber nicht lang genug ist, benötigen Sie eine flexible Verlängerung. Wenn Ihre Hand jedoch gegen den Tunnel oder die Sitzwange stößt, bevor sie das Schloss erreicht, benötigen Sie eine starre Verlängerung. Bei den meisten F12-Modellen ist Letzteres der Fall, bei Carbon-Schalensitzen ist es nahezu sicher.
6Mein Auto hat für den Rennstreckeneinsatz Gurte verbaut. Kann ich diese dennoch nutzen?+
Nein. Verlängerungen funktionieren nur mit dem werksseitigen Dreipunktgurt; für einen Mehrpunkt-Renngurt gibt es keine Anschlussmöglichkeit. Wenn Ihr Fahrzeug neben dem Renngurt noch die originalen Dreipunktgurte besitzt, lassen Sie es uns wissen. Auf der Rennstrecke sollten Sie die Verlängerung während der Fahrt unbedingt entfernen, da jegliches zusätzliches Spiel bei Kurvenlast gefährlich sein kann.
7Könnte das den Innenraum beschädigen oder den Wert des Wagens beeinflussen?+
Es wird nichts geschnitten, gebohrt oder permanent befestigt. Das Auto ist nach dem Abklicken wieder im Originalzustand. Das ist wichtig beim F12, wo Ausstattungen wie sichtbares Carbon oder Daytona-Sitze wertsteigernd sind. Die Schlossplatte hat ein glattes Finish. Achten Sie lediglich darauf, dass eine unbenutzte Verlängerung nicht gegen die Tunnelverkleidung oder den Carbon-Sitz schlägt, da dies bei längerem Reiben Spuren hinterlassen könnte.
8Ist das im Straßenverkehr zulässig, und was, wenn es nicht passt?+
Unsere Verlängerungen verfügen über eine E4- oder E8-Typgenehmigung und werden in einer nach ISO/TS 16949:2009 zertifizierten Fabrik hergestellt, um internationale Bruchfestigkeitsanforderungen für Dreipunktgurte zu übertreffen. Bitte lesen Sie die Sicherheitshinweise vor Gebrauch. Sie sind nur für Personen gedacht, die den Standardgurt nicht schließen können. Die Pflege ist einfach: Reinigen Sie das Gurtband mit einem feuchten Tuch und milder Seife. Wenn es nicht passt, senden Sie es innerhalb der Garantiezeit zurück – ein vorab gesendetes Foto Ihres Sitzes hilft uns jedoch, Ihnen direkt das richtige Teil zu schicken.


Kostenloser Standardversand in Großbritannien und den USA für alle Bestellungen, mit einer Bearbeitungszeit von 1–2 Werktagen und einer Lieferzeit von 2–5 Werktagen nach Versand (länger während Spitzenzeiten). Sie erhalten eine Bestätigungs-E-Mail mit Sendungsverfolgung, sobald Ihre Bestellung versandt wurde. Zudem ist jeder Einkauf durch eine 30-Tage-Geld-zurück-Garantie abgesichert.

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